Entrou em operação no dia 8 de julho o novo acesso viário que conecta diretamente o Porto de São Sebastião ao Contorno Sul da Rodovia dos Tamoios. Com a ligação, os caminhões que atendem o terminal passam a entrar e sair pela rodovia, sem precisar circular pelas avenidas do município — uma mudança que promete reorganizar o transporte de cargas no Litoral Norte.

A obra é apontada como uma das principais intervenções de infraestrutura logística da região nos últimos anos. O tráfego de veículos pesados, antes obrigado a atravessar áreas urbanas, agora conta com um trajeto exclusivo entre o porto e o Contorno Sul, atacando um dos gargalos mais sentidos por moradores e motoristas nos períodos de maior movimentação.

O que foi entregue

O empreendimento integra o projeto de integração entre o Porto de São Sebastião e o Contorno Sul da Rodovia dos Tamoios. A estrutura é composta por:

  • duas alças de acesso destinadas à entrada de caminhões;
  • um viaduto com cerca de 280 metros de extensão;
  • uma ligação direta com as vias internas do terminal portuário.

Na prática, a configuração permite que a entrada e a saída de cargas ocorram sem interferir no trânsito urbano da cidade.

Impacto na mobilidade

Além dos ganhos operacionais para o porto, a expectativa é de melhora na circulação dentro de São Sebastião. A retirada dos caminhões das principais avenidas tende a reduzir congestionamentos, aumentar a segurança viária e diminuir os impactos do tráfego pesado para quem vive na cidade e para os turistas que a visitam.

"O início da operação dessa ligação corresponde a uma etapa prevista no projeto de integração entre o Contorno Sul da Tamoios e o Porto de São Sebastião. A nova configuração permite que os veículos de carga utilizem um acesso exclusivo ao terminal, reduzindo a circulação de caminhões nas vias urbanas e organizando o fluxo entre o sistema rodoviário e o porto", afirmou o secretário de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo, Rafael Benini.

Para o presidente do Porto de São Sebastião, Ernesto Sampaio, a intervenção redefine a relação entre o terminal e o município. Segundo ele, pela primeira vez a maior parte da movimentação de cargas passa a ter uma ligação direta entre a malha rodoviária e o porto, sem atravessar áreas urbanas — o que, na avaliação do gestor, melhora a eficiência das operações e ao mesmo tempo atende ao interesse público.

Investimento e prazos

As obras começaram em agosto de 2025, receberam investimento de R$ 55 milhões e geraram cerca de 180 empregos durante a execução. A fiscalização ficou a cargo da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).